Mon résumé et opinion sur l’histoire des tarifs douaniers

5 septembre 2025

Manchettes financières

83 % des entreprises du S&P 500 ont annoncé des bénéfices supérieurs aux prévisions des analystes pour le deuxième trimestre 2025. En moyenne, les bénéfices ont dépassé les prévisions de 7,1 %. Les résultats supérieurs aux attentes sont à peine récompensés, tandis que les résultats inférieurs aux attentes sont pénalisés sur le marché boursier. C’est donc dire que les résultats exceptionnels étaient attendus.

L’économie canadienne s’est contractée au deuxième trimestre de 2025. Tous les éléments (consommateurs, entreprises et gouvernement) ont eu une contribution positive à l’économie sauf les exportations qui se sont contractés significativement, surtout vers les États-Unis. Les exportations canadiennes annualisées ont diminué de 27 % vers les États-Unis !

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Mon résumé et opinion sur l’histoire des tarifs douaniers

Pour le moment l’inflation est sous contrôle aux États-Unis. La raison est simple, les compagnies ont roulé sur des inventaires accumulés. Maintenant, ce n’est plus le cas et pour le moment les compagnies absorbent les tarifs. Mais cela va faire son temps. Éventuellement les prix vont augmenter ou moins de produits seront disponibles.

Pour le mois de juillet, environ 28 milliards en tarifs douaniers ont été payés par les compagnies importatrices. Environ 1 milliard est la compagnie Toyota, car seulement la moitié de ses voitures vendues aux États-Unis y sont produites. Pour le moment, Toyota absorbe les tarifs. En optimisant ses opérations, Toyota a réussi à absorber les deux tiers des tarifs. Si on inclut les autres constructeurs automobiles, ces derniers ont payé environ 8 milliards sur les tarifs de 28 milliards ! Construire une usine prend des années donc pas une solution à court terme. Ce qui risque d’arriver éventuellement est une hausse des prix ou tout simplement une réduction dans l’offre de produits, car certaines compagnies vont tout simplement abandonner le marché américain si non rentable.

Intimider le reste de planète va faire en sorte que les États-Unis vont perdre leur rôle central dans le commerce international. Rôle déjà en régression depuis plusieurs années. Au début des années 2000, les États-Unis représentaient le cinquième des importations mondiales alors que maintenant c’est un huitième. Les différents pays recherchent des alternatives pour leurs produits exportés. Donc ce rôle va diminuer plus rapidement dans les prochaines années. La Chine sera la grande bénéficiaire. Malgré des exportations en forte baisse vers les États-Unis, ses exportations furent en hausse de 7 % en juillet 2025 par rapport à 2024 : c’est donc signe que les produits s’en vont ailleurs…

 Livre du mois !

Je viens de terminer la lecture du livre How to know a person écrit par David Brooks. Un guide pratique et sincère pour l'art de vraiment connaître une autre personne et de favoriser des liens plus profonds. Plus qu'un guide pour de meilleures conversations, c'est un plan pour un mode de vie plus connecté et humain. C'est une lecture incontournable pour tous ceux qui cherchent à approfondir leurs relations et à élargir leurs perspectives.

Veuillez noter que ces propos reflètent mon opinion et ne constituent en rien des recommandations d'investissement. La situation financière unique de chacun peut faire varier les choix appropriés.

Je vous invite d'ailleurs à me transmettre vos questions auxquelles je pourrai répondre à la prochaine Infolettre au bénéfice de tous.

 

 

Sources: Graphiques/visuels sur l'actualité économique - Placements Mackenzie (11 aout 2025). The Economist (Global commerce Blowback, 23 août 2025). The Economist (Tariff impact Uncertain success, 12 juillet 2025). The Economist (Tariffs The Toyota